カテゴリー: 自転車

そもそも名前というのはアイデンティティーではありますが、
ひらたく言うと、他者と区別する記号でもあります。
私が初めてPCに名前を付けたのは、
ネットワークを使うようになり識別名が必要になったときでした。
そして、私史上初めて自転車を2台所有するにいたり、
固有名を付ける必要が生まれたわけです。
メインは買い替えになるので、現在の自転車は無名のまま。
永久欠番みたいなもの(?)です。
そして、次代メインバイクとサブバイク(STRIDA)に固有名を付けます。
現在の候補は、べたに「春風号」と「秋風号」とか。

ゴールデンウィーク後半戦は自転車の整備から。
ハンドルバーのテープを張り替えました

白いダイヤモンドに、黒いハンドルとサドル、
ツートンカラーでキリっとしまった雰囲気に？
お昼過ぎにエアポンプが届いて、STRIDAのタイヤに空気が入りました。

米式バルブです。
って、バルブがタイヤから外れてるやん。
やってしまいました。
力の加減が分からなくて、バルブを折っちゃいました。
初めてですよ、こんなこと。
いろいろ試して、おおよそ感覚はつかんだと思うのですが、
慣れると空気圧も計りやすいし、米式っていいのかも。
バルブが折れたチューブは使えないので、間に合わせに、
近くのホームセンターで、英式バルブのチューブ16×1.5inchを買ってきて交換しました。
明日、試乗します。

Velo-City：空中を走る自転車用チューブウェイ
( ABlog 経由 )
チューブですよチューブ！
レトロフューチャーっぽいですが，面白そう．
夏場の換気が気になります．
名前が期待させますよね！
# ちなみにフランス語でveloは自転車です．

仕事帰りにホームセンターによって，いそいそと13mmスパナx2を買ってきました．
そして，自転車を組み立てる．
日本製ではないと，武骨ですね〜．
STRIDAはMade in 台湾らしいですが，溶接はけっこう大盛．
そして，プラスチックにはバリ．
でもなんか，そんなところがカワイく感じるようになってしまいました(笑．
シンプルな構造なので，強度を保てれば機能的には充分です．
細かいところに手をかけた高級品もいいですが，
ぞんざいに扱える武骨な自転車もまたいいものです．
最後にタイヤに空気を入れようとして気が付く．
「これ，フレンチ バルブじゃない？」
実は初めて米式(シュレッダー式)バルブというものを知りました．
車やオートバイと同じものらしいですね．
ちょうどエアポンプも欲しかったので，
STRIDAを買ったポイントで，仏式，米式兼用のポンプを注文しました．
英式は使いません．

届きました．STRIDA model 3.3



サドルを取り付けるのに，13mmのレンチが2本必要でした．
もちろん無いので，組み立ては明日以降のお楽しみに．
ところで，昨日歩いたせいか，今日は一日中喉が乾いていました．

ゴールデンウィークの前半戦(?)も終わって所感．
奥華子さんが会社に来ました！びっくり！
今日は第13回かなざわグリーンウォークに参加して，
金沢昔話ゆかりの地コース16kmを歩きました．
天気が良すぎて，手と顔が真っ赤です〜．
疲れたのでログの整理はまた後日．
ストライダはAmazonへ発注しました．
けっこう他の店は在庫が少なさそう．
model 3.3は品切れになりつつあるようでした．
今日発送されたので，後半戦に乗りまくってみよう．

このあいだ，「折りたたみ自転車」のムック本を買って，
このところツラツラと眺めていました．
最近はどんなのがあるんだろーという軽い気持ちです．
なんせ私の知識は20年前から止まってるので．
でも，見なければ良かった．
STRIDA model 3.3 という自転車を見つけてしまったんですね．
これぞ自転車というシンプルで機能的なデザインです．
折りたたみの機構も見た目通りで簡単．
チェーンではなく，ケブラーベルトというのも面白いですね．
変速機構こそありませんが，シティサイクルとしての機能性を充分もっているようです．
model 5.0という上のクラスもあるんですが，3.3でも充分楽しめそう．
お値段もソコソコなので，セカンド バイクとして欲しいなぁ．
でもメイン バイクもまだ来ていない…
これだとアイのトランクに，後部座席を倒さずに載せられるかなぁ．

wadachiをwineで使ってみる．
全然普通に使えました(笑．


→ 今日の散歩
とはいえ，2点ほど問題が．
・wadachiの上で日本語入力できない．
・tourファイルを保存できない，つまり作り直しできない．
火曜に16kmほど歩く予定なので，またログをとってみます．

原則としてです．
自転車は軽車両なので，牛馬や大八車と同じく，本来は車道を走るものです．
昭和40年代に，緊急措置として自転車も「歩道も走ってよい」ということになりました．
急速に増えてきた自家用車や当時の道路事情に鑑みてのことでしょう．
それが，この6月から原則に戻って，
「自転車は車道を走る」
ことになります．
しかし，日本の(自転車から見た)道路事情って向上したのでしょうか？
これから自転車乗りのマナーが問題になるだろうなぁ．
話は変わって，最近見た交通事情に関するニュースです．
対照的で面白かったので．
・越えられない壁で信号無視を抑止
・ロータリー交差点
前者は面白いですが，「新しい技術の宣伝」の意味が強いのかな？
後者，ヨーロッパでは最近ロータリーにして信号をなくす，っていうのが流行っているらしい．
交通量が一定量を下回れば，信号より効率がいいようです．

自転車でポタリング(散歩)．
市民芸術村に車を止めて，市内をブラブラ．
GPSロガーで記録を取って，デジカメでテキトーに写真を撮ってみるテストをする．
デジカメの時間設定が12時間ずれていたりとか，細かい問題はありましたが，
おおむね予定通りでした．
２つのソフトで自転車走行のログを作成してみました．
# 2，3の画像に間違いがあります．
■SONY GPS-CS1K to Google Earth & Maps converter (GPSconverter) で変換してみた．
テストページ
このソフトは基本的に「データをぶっこんで一発手軽に変換」が目的なソフトですね．
手順は簡単シンプルで分かりやすいです．
■『轍 Wadachi』で変換してみた．
テストページ
こちらは，もう少し設定が自由で，その分作り込みができます．
画像の90度回転とかもできるし．
その分の手間はかかります．
どちらも良いソフトですね．
ただ，このためにWindows (by VMWare)を動かすのも面倒いなぁ．
wineとかで使えるかな？
#wineでレビューは無理そうですが．
ところで，
アンテナのGPS-CS1KSPですが，誤差は10m単位くらいでしょうか？
かなーりアバウトです．
カーナビのように道路に合わせて補正ってできないし，しょうがないよね．
公園内とか走ってるからなぁ．
仕事で使うには，もう少し精密な(高価な)GPSロガーが必要ですね．